长安睿骋1.8T - 车厢细节

方向盘上集成了很多按钮，不过音响和巡航控制的按键拼在了一起，与平日里我们接触的大部分车型按键铺排方式都不一样，需要一点时间适应。最需要批评的是，睿骋的方向盘竟然不能前后调节，而且因为它的座椅本身就设定得偏高，而方向盘位置则偏低，像我这样身高180cm左右的驾驶者，总感觉是方向盘位于我胸部以下，我在“端”着一个大盆子在开车，很是别扭。长安把睿骋定位成一个中高端的战略车型，出现这样的遗漏实在不应该。

仪表的样式有点像本田雅阁，简单明了。仪表中央的行车电脑显示屏能显示不少实用数据，不过由于配色和亮度的问题，这个显示屏在强光下不那么容易看清。

睿骋的导航娱乐系统由国内知名的好帮手提供。导航使用起来反应略为偏慢，不过值得表扬的是倒车摄像头广角很大，而且显示也很清晰。

双区空调的按键设计颇为简洁，不过显示屏也有点亮度不够，强光下显得不够清晰。

在睿骋车内我们找到了电子手刹和AUTOHOLD功能，据厂家透露，睿骋的这套装备正是由给大众供货的那个供应商供应的。而睿骋上的这套装备很多功能确实也与大众的相同，如解开安全带时手刹会自动拉上，长拉手刹可以做四轮紧急制动等。我们实际使用也感觉，睿骋的这套系统确实很完善，用起来和用大众的那套基本一样。另外，睿骋1.8T全线装备了ESP车身电子稳定系统，而2.0L车型则全线欠奉。