东风标致3008 1.6THP - 实际动力表现

3008的1.6T动力系统表现非常活跃，加速够快也够平顺，油门响应积极，和此前我们做对比测试的C4L有很多相似的地方。涡轮增压从1000转左右就开始介入了，到1400转就可以达到峰值扭矩，并一直持续到4000转，在大部分的转速范围内都保持着最“茁壮”的发力状态。在有许多红绿灯的市区道路行驶，最能感觉出这套动力系统头段底气十足的特性，每一次静止起步后提速到60km/h，过程都非常轻快，而且不声不息，这要得益于对发动机有非常到位的隔音。在低速时这台发动机其实很卖力，但却让你感觉它在不费吹灰之力地工作着。

起步时的油门有点过于灵敏，在较为拥堵的城市路况中走走停停，灵敏的油门会比较折磨人，这时候需要非常留意右脚的力度，因为只要稍微踩深一点的油门车子就会向前扑，长时间的话右脚很容易产生疲劳。超过40km/h以上，油门的反应会变得线性，比低速时更容易开得平顺。

6AT变速箱之于标致/雪铁龙以往变速箱的进步值得肯定。首先它对驾驶员意图的判断够准确，当驾驶者加深油门需要持续的加速时，它并不急于升挡；快速地油门到底，它又会毫不犹豫地降挡发力，而且动作也来得很畅顺；温柔地加速时，它又会很积极地跳往更高挡位，以帮助省油。这台变速箱换挡迅速而且动静很小，基本没有任何顿挫，已经达到了“善解人意”的水平。

说说油耗，我们对3008进行了多种路况的体验，也验证了其行车电脑与实际油耗之间的误差很小。根据车内行车电脑显示，它在市区的百公里油耗大约会在10-11升左右，在车流量正常的国道、乡村路上大约是9升，高速公路上100km/h定速巡航可以做到6.5～6.9升，而在上山路快跑的情况下油耗会达到14升。综合油耗应该在10升左右，在SUV中为主流油耗水平。

值得一提的是，我们首次试驾是在丽江这种2500多米海拔的地方，3008 1.6T依然有很好的动力表现，完全感觉不到“高原反应”。而我们测试过的大部分车，包括之前参与环中国路试的别克英朗GT，同样搭配1.6T发动机，高原的0-100m加时间比平原的加速将近慢了1秒钟。这说明早介入的涡轮的确能带来更好的动力，而且也更适合3008这种的可能会面对多种路况、有机会经常满载长途自驾游的多功能车。