新宝来的这个方向盘乍一看样式还比较时髦，但细看它10点位和2点位并没有“挖”出贴合手型的空位，明显比高6和新速腾的低了一级。更重要的是，这个方向盘不能调节前后、只能调节高低，而且高低可调节的范围还比较小。这就是当时试车的多位媒体记者都表示坐上驾驶位有点别扭、找不到最好驾驶位置的重要原因之一。
仪表样式比新朗逸的略微多了一些年轻活力。
仪表中央的单色显示屏和新朗逸的那个一样，虽然显示字体偏小了一点，但各种行车信息还是比较齐全。
仪表台的硬塑料质感处理得挺好，再配上点桃木和镀铬装饰条，让车厢还是有了一定档次感。
我们这台试驾车上有导航系统，不过这是选装配置。说实话这个选装的导航系统有点鸡肋，因为导航的屏幕位置太低，开车时要看屏幕就得低头，眼睛的余光都已无法照顾到路面。这是我们觉得新宝来驾驶位置别扭的原因之二。
新宝来全系标配ESP，这是它的重要卖点之一。
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