菲亚特菲翔1.4T自动 - 日常驾驶

菲翔的转向很注重日常驾驶的便利性，最典型的就是低速时转向非常轻盈，调头泊车都会感觉很轻便。大约以30km/h为分界点，速度快起来之后力度会有一些加重。一开始我以为是转向力度不够线性，但仔细琢磨发现在固定速度下转向还是很顺滑的，这应该是设计之初就按照市区和高速的不同路况做了针对性设计。这个思路很值得表扬，假如变化过程做的再自然点就更好了。

需要留意的是菲翔刹车初段非常之灵敏，假如按照一般习惯来开，恐怕每次停车都会让乘客有向前飞出去的感觉。许多丰田车比如卡罗拉、逸致等也有刹车头段灵敏的特点，但菲翔轻点刹车的制动力要强太多了，慢开的时候需要特别留意脚下力度，参与试驾的编辑部成员都要用上几分钟来适应菲翔的刹车。

开快之后刹车就变的顺脚许多，基本不会感觉前冲，而且刹车力度给人的信心很好。那么菲翔是吸取跑车的设计思路？我认为也不是，高端的法拉利458、玛莎拉蒂GT，低端到同级的新福克斯，讲运动的车不仅要刹车够强，一般还调得非常线性容易预判刹车距离。所以菲翔有了前一半快跑刹车好的优点，后一半还没做到位。