斯巴鲁表示，在新森林人开发时，就已重点考虑到了后排的腿部空间问题。除了把车身增大的部分尽量多地应用在后座之外，还通过一些细节的优化设计来提升后排空间。
例如，斯巴鲁刻意把前排扶手箱后方“削”出一条弧线，以让后排的乘客移动更便利。另外后排地台中央的鼓包也比上一代车型大大降低了，提高了坐在后座中央乘客的乘坐舒适性。
不过我们倒觉得除了空间，新森林人后座更值得表扬的是它的座椅舒适性，例如它座椅角度的设定，例如它座垫的长度和软硬度，都是科学的、舒适性佳的。对用户来说，这比单纯的后座“傻大”更有价值。
从实测空间数值上来看，新森林人的空间已经基本向本田CR-V看齐。而既然对CR-V的空间抱怨的人都不多，相信新森林人的空间也会让很多人满意。
森林人车评导读
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