B90座椅真皮手感较为一般，表面的光滑度以及软度反而有点像人造革，且浅配色耐脏性也不太好，试驾车座椅椅面某些地方已被“渲染”成不太雅观的淡黑色。不过从实际乘坐来看，真皮座椅表面不够细腻柔软并非全是坏事，其适中的硬度就为驾驶者提供了很得体的身体承托，表面粗糙也能在转弯过程中为乘坐者提供必要的附着力。B90驾驶座提供了手动腰部支撑调节功能，虽然部分对手已用上了电动调节，但还是聊胜于无。
之前提到奔腾B90外观强调沉稳，也就是说B90无需通过压低车顶等方式来营造一些很有冲击力的视觉效果。从实际乘坐感受来看，B90前排的头部空间相当充足，我们实测95cm前排纵向空间与凯美瑞这种空间利用高手也只有1cm的差距。
奔腾B90车评导读
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