别克昂科拉 - 动力：全新1.4T发动机

昂科拉的动力系统有开创性，因为它搭载了别克第一次在国内采用的1.4T ECOTEC发动机。这台1.4T发动机具备双可变气门正时，但没有采用时下流行的缸内直喷。从数据看，最大功率103kw/4900－6000rpm、峰值扭矩200Nm/1850－4900rpm，和大众1.4TSI（有缸内直喷）的96kw/5000rpm、220Nm/1750-3500rpm不相伯仲。适应中国环境是上海通用的强项，这台1.4T发动机排放满足欧5标准，但只须要使用国内的92号以上汽油，当然其“娇贵”程度还有待真实考验。

这台1.4T发动机目前是纯进口的，目前也用在欧洲的欧宝Astra（即英朗）、北美版科鲁兹上。此番引入，以上海通用一贯战略思维，今后很可能搭载到更多车型上。同样我们也不排除昂科拉会在1.4T基础上，再推出1.6L等传统一点的动力系统。

昂科拉的变速箱有两种选择：通用第二代S6六挡手自一体变速箱，或是欧洲原装进口的6速手动变速箱。厂方特别强调它的手动挡非常好开，但此次我们试驾的都是自动挡车型，尚未有机会接触手动挡。