思铭沿用了国产八代思域的动力系统，代号为R18A1的1.8L发动机，最大功率103kW/6300rpm，最大功率174Nm/4300rpm。这台1.8L发动机采用目前比较少用的SOHC单顶置凸轮轴设计，用一根凸轮轴驱动四个汽缸共16个气门，整体结构更为紧凑、重量较轻。
发动机舱里并没有本田i-VTEC标志，但是在后门玻璃上给我们还是找到了。毕竟思铭的发动机还是搭载了本田i-VTEC技术，拥有两套凸轮，分别是经济凸轮和高速凸轮。在高速巡航的轻负荷状态，并且发动机转速在1000-3500转之内便会自动切换至经济凸轮，从而降低高速巡航的油耗。
思铭发动机匹配的是5前速手动或5前速自动变速箱。我们试驾的是自动挡车型，和思域一样这台变速箱在D挡之下是限制最高挡位在3挡的D3挡，主要用于手动拉高转速。
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