东风日产启辰R50 - 座椅和乘坐空间

和D50一样，R50的座椅设计也较为宽大和平坦，虽然包裹性基本没有，但让人坐上去会感觉比较放松。较为不足的是前排座椅的座垫部分似乎比老骐达上的薄了，坐久了会觉得给腿部的承托力不是很够；座椅靠背对肩部的承托力也不太够，长途驾驶容易疲劳。

与D50的米色座椅不同，R50装上了一套带有点运动风格的座椅，以黑色和深黄色搭配，耐脏程度比D50的座椅要强很多。R50的这种座椅面料与雪佛兰爱唯欧上的那种座椅布料有点类似，都是摸起来不那么柔软舒适，但耐用程度会很高的材料，应该说实用性比D50的更高。

后排腿部空间是启辰R50和D50共同的强项，这样的腿部空间比很多B级车都毫不逊色，出现在一台7-10万元的轿车上无疑会极大增强它的市场竞争力。值得一提的还有后排的座垫长度不算短，长途乘坐的舒适性还算不错。

可能是由于成本问题，老骐达上那个备受称道的后排座椅可调节功能在R50上没有出现，这让人有点遗憾。后排只有两个头枕，而且都是固定式的，乘坐舒适性和安全性受到了一定影响。

从与同价位一些自主品牌两厢车空间对比可以看出，启辰R50比较有优势的方面就是它的头部空间和后座腿部空间，而这两个项目正是最能从主观上让人判断车厢空间大小的项目。所以一坐进R50的车厢，竟会给人一种大得有点空旷的感觉，这在同价位的两厢车中暂时是绝无仅有的。