瑞虎的底盘结构经历数次改款并没有大的变动，和以往一样调校偏硬，这样有助于提升行车稳定性。瑞虎快速过弯的侧倾在合理范围，液压助力方向低速转动有点重手，开快之后变得轻松，弯中指向性还算准确。转向虚位是比轿车大一些，但在高速上的直行稳定性让人满意，上到140km/h转向还在安定状态，开瑞虎跑高速的话大可放心。
尽管瑞虎底盘调得偏硬，但配合厚胎在日常路况能取得良好的滤震效果，方向盘在起伏不断的颠簸路面保留适当回馈又不会重到打手，底盘没有明显的松散感，瑞虎行走烂路给人的信心即便和新生自主SUV相比也不落下风。
跟众多新生代自主品牌比操控的话，瑞虎的体型相对紧凑，驾驶灵活性更好，尤其在城市里游走更轻松。不足的地方在于，瑞虎的机械精密感不如哈弗H6、全球鹰GX7等优秀代表。
瑞虎3车评导读
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