雷克萨斯GS250 - 发动机和变速箱

这一次新GS搭载三种动力系统的车型都来到了中国，其中包括GS250（2.5L V6）、GS350（3.5L V6）和GS450h（3.5L V6加电动机）。新GS的这几个动力系统基本都是沿用上代GS或雷克萨斯其它车型的，新鲜感不多。我们试驾的GS250应该是未来中国市场的主销车型，搭载4GR-FSE自然吸气直喷发动机，与IS250上的同款发动机相比，GS250上的这台功率增加了1kW、扭矩增加了1Nm，分别达到154kW/6400rpm和253Nm/480rpm。虽然动力系统的新鲜感不多，但这台GS250与上代的GS300相比排量小了，相应入门售价也降低了一些，应该会对销量有一定的促进作用。

GS250上的6前速手自一体变速箱也是大家很熟悉的了。虽然它也配备了换挡拨片装置，但在变速箱的手动模式下，驾驶员所选挡位也只是有限制最高挡功能，并不能完全按照驾驶员的意愿完全锁止挡位。这种运动性和自主性较差的变速箱手动模式是雷克萨斯的传统，看来在整体运动味变浓了很多的新GS上，雷克萨斯也仍不愿意放弃这个传统。