英菲尼迪M25L - 后排座椅与空间（数据）

轴距超过3米的轿车，后座没有不宽敞的道理。M系除了纵向够长，还胜在车厢比较高，所以坐垫也设得比较高，使得双膝感觉自然，腿部活动更自如。侧窗较大、侧面视野好也是它的鲜明优点。副驾驶位的“老板控制键”不但可以调节副驾位的前后和靠背角度，还能调高低，是不多见的设计。

从下面的实测空间表格可见，M系加长版的实际空间与任何对手相比都不会落后。

有个小细节值得一提：试车时当我坐在后排右边的位置上，当时副驾驶位并未坐人，我发现整张副驾驶席座位在行车中会有轻微的震动摇晃。这应该是座椅尺寸较大，而支架刚度不够所导致的。老板在自己的位置上长期看到前方抖动的座椅会比较影响乘车心情，所以这个细节英菲尼迪亟须改进。

后排座椅的靠背角度设置得比较倾斜，日常乘坐略感有些不自然。顶配版提供了左右独立电调后座，通过坐垫前移来加大靠背倾斜角度，坐上去更感舒坦，适合在后座睡大觉。

但无论是高低配车型，座椅加热、角度调节以及空调控制都设在后排中央扶手内，当后排满载3人时，就难以将扶手倒下去设置座椅、空调，不如奥迪新A6L那种将控制按钮设在车门壁板的设计来得方便聪明。

值得一提的是，全系M加长版提供电动吸合的后车门和尾厢盖，足够高级体面。