一汽大众CC 3.0 V6 - 乘坐舒适性

我们在前期试驾CC 2.0T时，国产迈腾还没有换代，当时我们的结论是CC的车厢静音水平明显比迈腾要高。在新迈腾上市之后，我们发现它在车厢静音水准上已大幅提升，与CC差距已经不大了。不过，在高速行驶时，CC的风噪控制仍然比新迈腾要好（同样以V6车型对比）。至于是不是因为CC车身更低矮更流线导致风噪更低，我们就不得而知了。

CC还有一点明显胜过迈腾的，就是座椅。长途驾驶和乘坐时，CC无论是前排还是后排座椅的座垫长度、座垫承托力、靠背贴身程度都好过迈腾，更不易让人疲劳。这也多少体现出了CC的“身价”。

不过，如果与最主要的竞争对手——别克君威相比，CC在底盘滤震水准、整体车厢静音程度方面，仍然稍逊一筹。君威的底盘对付路面上的连续震动“抚平”能力更加出色，底盘的厚重感也更强；隔音方面，君威的路噪和胎噪也比CC要抑制得好。不过与君威的旗舰君威GS那种热血化的包装相比，现在这台CC的旗舰CC V6更擅长用“格调”去吸引人，去看看它的内饰你就会明白这一点。