一汽大众CC 3.0 V6 - DCC和XDS系统

与2.0T版本相比，CC 3.0 V6增加的最重要装备是DCC动态底盘控制系统和XDS电子差速锁系统，它也成为了目前唯一同时装备了这两个系统的国产大众车。DCC动态底盘控制系统，简单讲就是减震器阻尼可调，驾驶员通过选择舒适或运动模式，达到减震器软硬不同的效果。XDS电子差速锁系统，则是ESP的一个扩展功能（车内并无开关），它主要针对前驱车过弯时转向不足的特性，当电脑判断车辆有“推头”倾向时，便单独对处于弯道内侧的前轮进行制动，从而修正车子的动态，帮它更顺畅地过弯。但凡大众家族里讲求操控的前驱车，如高尔夫GTI和尚酷R，都装备了这个XDS系统。

在排挡杆旁有一个开关，可以切换DCC系统的三个模式：普通模式、运动模式、舒适模式。

不过有点奇怪的是，大众把DCC系统的这个开关设在了排挡杆的右方。而在行车中、变速箱挂在D挡时正好挡住了看这个开关的视线，右手绕过去按那个按键也会有点别扭。难道大众希望驾驶员在停车时才去切换DCC系统的模式？相比之下，显然奔驰将驾驶模式的开关设在挡杆左方或后方会更科学一些。