一汽大众CC 3.0 V6 - 新车评网结论

优点：

• 外形设计美艳动人，形象脱离了一般国产车；
• 美艳的外表并未牺牲车厢实用性，乘坐空间合理；
• 3.0升VR6发动机动力性和声线都不错；
• 3.0升VR6发动机输出平顺线性；
• DSG变速箱科技含量高，对动力和省油帮助巨大；
• 变速箱换挡平顺，加速起来反应敏捷； 
• 欧洲风味的底盘扎实稳健，操控灵动矫捷；
• 在车头增重后，刹车点头现象仍不明显，操控安定感较强；
• 双色座椅视觉效果非凡，大大提高车厢的档次；
• 尾厢大，储物空间实用；
• 标配DCC和XDS系统，提高行驶安全性和驾驶乐趣；
• 装备了大量先进的电子驾驶辅助系统。

缺点：

• 四座设定丧失一定实用性；
• 天窗只能开一条小缝，无法提供真正开扬感；
• 3.0升VR6发动机的平顺性和抑制震动水准稍逊于同级的一些对手；
• DCC开关设置位置不合理，驾驶中操作不便；
• 底盘滤震的水准仍略逊于同级顶尖水准。

在试驾前的产品说明会上，当被问到这台CC 3.0 V6具体的用户群定位时，一汽大众并未给出直接的答案，而是给了我们这样一句话：CC 3.0 V6，是一汽大众旗舰中的旗舰。这句话其实并不难理解，CC是目前一汽大众整体售价最高的车型，这次这台34.98万元的CC 3.0 V6，更毫无疑问是一汽大众目前售价最贵的车。从产品定位、售价方面来看，CC 3.0 V6确实无愧“旗舰中的旗舰”这个称号。

那么，面对我们上一页提出的问题：谁会买这台CC 3.0 V6（或是谁应该买）呢？我们可以先想想，CC从上市至今一直售价比迈腾贵，为什么它的销量一直不错呢？是因为它满足了很多有个性的、不甘于平庸的人的需求。这些人买CC，除了因为它的外形、内饰、操控感之外，很可能还因为CC比迈腾定位更高，而且比迈腾要稀少。

所以我们可以这么说，这台CC 3.0 V6，它比普通的CC更不普通，它也会比普通的CC更加稀有。它最适合那些更加有个性的，更加不甘于平庸的人。

一汽大众CC 3.0 V6 - 2012年5月