福特新福克斯2.0L - 发动机和变速箱

新福克斯的动力系统进行了全面革新。2.0GDI发动机拥有当今最先进的缸内直喷技术，而国内市场的入门排量由1.8L降为1.6L，但动力参数没有下降。变速箱方面，手动挡为5前速手动变速箱，自动挡均匹配6前速双离合变速箱。我们本次试驾的是2.0GDI自动挡车型。

在涡轮增压技术流行的今天，坚持自然吸气的缸内直喷发动机并不多，而福克斯的2.0GDI更是同级唯一之选。同时，它还拥有Ti-VCT双可变气门正时技术。应用新技术后，新发动机比原来的2.0L进步一大截——最大功率125kW，最大扭矩202Nm，在国内的同排量中排第一。

大家都知道，缸内直喷发动机对油品很高，而长安福特称，他们花了不少时间，做了大量工作，现已实现在国内可正常使用93号汽油，这对中国用户来说既实惠又方便。

继蒙迪欧-致胜后，长安福特也在新福克斯上装备双离合变速箱。不过这两台6前速双离合变速箱的技术有些不同——EcoBoost涡轮增压发动机搭配的是湿式双离合，而自然吸气的2.0和1.6则使用干式双离合。相信不少人已经了解湿式和干式的差别：湿式能承受更大的扭矩，可搭配更高动力发动机；而干式离合器有更高的效率，更省油。