福特新福克斯2.0L - 日常驾驶

平时用车，谁都不会抗拒轻巧好开的轿车。新福克斯用上电动助力转向，就很好地调剂出轻松气氛，慢行、泊车都很不怎么费劲。而且福克斯的身材仍算紧凑，视野也合格，在城里行走足够灵活。

怠速时斜坡“后溜”和平路无法“前溜”，曾经是早期双离合变速箱被人诟病的细节，新福克斯都考虑到了这些需求，标配坡道起步辅助系统和慢速蠕动功能。前者可让车辆松开刹车后在坡道上静止几秒钟，留出充足时间给驾驶者踩油门。而后者，车辆在平路上松开刹车的话，能给出一股细微动力让车子自动往前蠕动，一是照顾那些习惯传统自动挡的驾驶者，其次在堵车时让脚掌不那么累。

高速行车很安定，也是福克斯底盘的另一大优点。在极高速状态下，车子碾过高速路桥的接缝，或者不平路面，底盘并不显得跳跃。电动助力转向也懂得变稳重，保证良好的直行稳定性。其高速稳定性堪比很多高一级的轿车。

平时要走烂路的话，福克斯最给人信心的是它的厚实感。应对烂路的震动冲击，车身表现扎实，底盘动作干净，作动时没有多余杂音和零碎跳动。比我们之前给予好评的英朗和高尔夫，福克斯走烂路的高级感还略胜一筹。

总之，认同老福克斯日常用起来舒心的，是那些偏爱驾驶的人，而新福克斯则力求让那些不在乎驾驶的人，也能觉得它好用。