一汽丰田普锐斯 - 外形：功能细节

围绕省油和降低风阻的话题，我们在普锐斯身上还能找到一些有心思的细节。

从侧面看，普锐斯为大幅度的溜背设计，一直延伸到跟垂直的尾部直接相连，两个曲面的交接出被加上一片固定扰流翼，它应该为普锐斯的超低的0.25风阻系数作出不小贡献。天窗设计也有考究：一般车辆打开天窗时会大大增加风阻系数，普锐斯的天窗向后打开后，前方同时会翘起一小块车顶覆盖件，这个小部件应该能让普锐斯在打开天窗的时候都降低对风阻的影响。

我们此次拿到的试驾车，配备四条超厚的轮胎，扁平比达到65，堪比不少城市SUV轮胎。但最引人注目的还是它的轮圈，这套15寸轮圈乍看像一般铝合金轮圈，但细看其实是由内部的黑色金属轮圈与外套上去的上一块塑料面罩组成。关于这套特别的轮圈，目前可以确认的一点是其外表的塑料罩可降低整车的风阻系数，但内部金属部分的材质有何特别、为何要刷成黑色，还有待进一步探知内情。我们知道普锐斯仅有15寸轮圈，视觉上显得轮子比较小，不够靓丽，但据了解厂方还会推出一个运动版车型，会匹配更大直径的全铝合金轮圈。