雪佛兰迈锐宝2.0、2.4 - 静音与滤震：擅长走烂路

前文说到迈锐宝为中国做了特别的调校，显然就是说他们考虑到了铺装差路的适应性，于是我特地开着迈锐宝奔跑了50多公里的三亚东部沿海国道。这段国道的路况非常不好，虽不至于布满坑洼陷阱，但路面完全凹凸不平，而且极其粗糙，并伴有连绵不断的起伏，对底盘的滤震效率，整车的做工水准及NVH提出重大考验。

考虑舒适性的悬挂，确实能比较高效地过滤掉凹凸不平路面带来的冲击，行走在这段差路上我们的臀部没感受什么不适。但想在这种道路快跑，不仅要过滤震动，还要能抑制住底盘下方的噪音。迈锐宝悬挂作动噪音被主动降低，底盘隔音也做得很到位，再加上整体良好的做工，让我们在车内听不到底盘和车身有什么非常不满的噪音抗议，也让人可以淡定地在凹凸不平的差路上快速奔跑。可以说，迈锐宝的走烂路能力并不逊色于君越，已比较接近我们认为同级最善于走烂路的法系车。

静音方面，迈锐宝的发动机怠速和运转噪音均为同级正常水准，环境隔音虽然不如同级的君越、迈腾等出色，但加上出色的底盘噪音，已能让它的整体静音表现排到同级中上水准。