2012款EC7的重要变化之一就是新增了一款全新自主研发的发动机，代号为JLγ-4G18，排量为1.8L。与原有的1.8L发动机相比多增加了一个排气可变气门正时系统（DVVT双可变气门正时系统），在燃烧效率方面会得到提升。该发动机与自家的另外一款1.5L发动机同属一个系列（JLγ-4G15），为全铝结构。慢慢地实现发动机自主化，也是一个有远见的自主品牌所应该做的。
也许考虑到耐用性的问题，新款发动机的动力参数看上去像似有所保留，其最大功率98kW以及最大扭矩170Nm都比原来的1.8CVVT发动机要小一点，当然小幅度的差异对于普通消费者而言，在实际驾驶中是很难察觉出来的，关于这点，我们会在下面的动力部分详细说明。
据了解，2012款的帝豪EC7将要使用的全新的六前速自动变速箱，但自动挡车型具体推出的时间未定，如想购买自动挡车型，2012款EC7提供的还是原来的1.8CVVT+CVT版本。
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