君越eAssist有几种工作状态,这些状态完全是系统自行切换的,驾驶者无须、也没有权力去改变它们。
发动机怠速和发动机驱动,这是和普通车完全相同的两种模式。这时候的君越eAssist跟一辆普通君越2.4 SIDI没有区别。
混合驱动时,电机会跟发动机一起参与驱动工作,这种情况出现在起步初段(大约头1秒)和加深油门加速时。如果持续踩着油门不放,混合驱动模式最长可以持续将近20秒。
君越eAssist配备能量回收系统,在刹车或松油滑行,能收回一部分能量,通过发电/电动机充入到随车锂电池中去。
当行车时遇到拥堵停车,或红绿灯停车,只要车辆的空调系统处于eco模式,将车辆刹停后便会进入“智能停机”模式。这时转速指针会回落到AUTO位置,显示车子正常处于智能状态,发动机完全熄灭。车子对于是否进入智能停机的条件选择很苛刻——是踩住刹车踏板不放,一旦“偷懒”松开刹车,车子立马就重新启动发动机,而且停在原地即使再踩紧刹车踏板,君越eAssist也不会再进入智能停机状态,这避免了频繁地熄火、起动给动力系统带来高强度工作压力。关于智能停机的深度体验可参看新车评网的长期测试文章:《掌握智能停机规律》
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