车头的中网设计仍然使用非常平直的水平镀铬饰条装饰,保证视觉上给人充分的稳重感。在前保险杠的边角处,新凯美瑞并不像很多车那样使用圆滑设计,而是设计了一条较为垂直的棱线。后保险杠也采用了类似的设计。这就是新凯美瑞从侧面看起来前后悬变短的重要原因。
发动机舱盖上,有一条明显的U型线条,起到了在视觉上把车头拉高,提升厚重感的作用。
头灯和尾灯都尽量保证方正的矩形设计,丝毫不张扬,但是稍微欠缺了一点上代车型灯组的那种立体感。
尾厢盖上的镀铬饰条与尾灯组的白色部分相连,视觉上给人连贯、一气呵成之感。以前最善于运用这种设计的车厂是Jaguar。
新凯美瑞去除了上一代车型车门上的防撞条,转而在车门下方加了一条镀铬饰条,这似乎是新一代丰田车很喜欢使用的一种设计,新锐志也是如此。这种设计高档感确实更强了,但损失了一些实用性。
新一代丰田车的另一个常用设计是线条比较硬的后车顶,尤其是一些主要面对年轻群体的车型(杰路驰是一个极致),新凯美瑞也应用了这种设计。另外,新凯美瑞的窗线也加高了,带来的好处是坐在里边的人“尊贵感”会更强,坏处当然是车内的开扬感会受到一定影响。
后视镜上仍然集成了转向灯。请注意后视镜旁,有一条小小的鳍片,厂家在技术说明会上说这其实是一个小小的扰流板,目的是在高速行驶时在窗线上形成涡流,以保证车身的稳定性。
凯美瑞车评导读
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