新迈腾3.0 V6的操控特性与2.0T车型较为相似，转向手感较轻，但指向性还是很好。整台车开起来也不会有某些长轴车型那样“拖着个大箱子”的感觉，在山路上行驶时感觉还是挺灵活的。当然，偏软的悬挂设定在激烈驾驶时会削弱驾驶员的信心，尤其是这台V6车型的车头更重了，在大力重刹时整个车头下沉的感觉非常明显，如果后座真的坐的是VIP的话，可能会容易被吓到吧。
这台3.0 V6车型在100km/h巡航时发动机转速为1850转，120km/h时为2300转，再加上发动机噪音本来就不大，车身密封性又好，所以高速奔跑时车厢内还是比较安静的。我比较不喜欢的是它座椅的座垫，无论是前排还是后排，新迈腾的座垫都偏短，长途开车腿部的承托力不太够，很容易疲劳。
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