归入德国人旗下的兰博基尼，已经有足够的理性，因此大牛的车厢在视觉特色之余，也充分承载了各种“文明”的功能。
中控台是整个车厢的视觉中心，整片过的金属面板配上多边形的按钮，很有科技感。中控台上方是多媒体屏幕，下方是和奥迪MMI布局、功能几近相同的控制区，好在只是功能和操作与奥迪相同，卖相是不一样的。
最有心思的是位于正中的红色小翻盖，里头隐藏着点火和熄火开关，让唤醒V12发动机这个动作变得煞有介事。
仪表采用了全液晶TFT屏幕，转速、车速、挡位、油量、温度等信息全部都是数码化显示，既精致又清晰。中央最大的圆形仪表可以切换转速或车速（对应的另一个以数字显示在右下角）。
挡位的操作方式是超跑惯用模式，方向盘后的拨片为左减右加，双拉两个拨片进入空挡；中控台上有M（自动手动切换）和R倒挡按钮。电子手刹正在超级性能车中逐步普及，简化了操作。
Aventador车评导读
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