北京奔驰新C级 - 双前脸设计

这代C级在2007年首次登场时，破天荒地推出了两种原装隔栅供买家选择——带奔驰立标的传统豪华风格隔栅（简称立标版），以及大三叉标居中的运动风格隔栅（简称大标版），分别形成ELEGANCE和AVANTGARDE两个系列。从我主观印象中的“能见度”来看，无论在国内还是欧洲，“大标版”似乎都比“立标版”的受欢迎程度高一些。

新C级依然给予用户这种选择权，C180全系和C200的低配采用立标隔栅，C200高配以上车型全部为大标版隔栅。

作为用户，肯定有人喜欢立标，也有人喜欢大标。那为什么不是所有版本都提供两种格栅，而要让立标仅限于入门版和低配版，大标专供高配版？除了简化生产系统的原因，我想到的原因还有：一，奔驰认为运动是当今全球汽车界的潮流趋势，走运动路线的车型，技术含量和定位都高于走传统舒适豪华路线的车型。但奔驰旗舰S级也是豪华舒适路线，所以这个猜想不太站得住脚。我的猜想二更有可能：奔驰认为买入门版及低配版C级车的用户，更需要得到传统奔驰的身份形象，他们需要车子有很高的辨识度（一看就是奔驰），而那些购买高配版的买家，反而不太执着于传统奔驰的形象，可以接受更时尚的运动外观。

其实两款隔栅都很好看，也各有优点。大标版无疑是比立标版更加运动和时尚，符合C级比较年轻的形象；但是开着立标版的时候，眼睛能看到发动机盖突起的奔驰立标，这又是一种很高的心理满足感。由于高低配原因，立标版的车头大灯为白底普通大灯，只有大标版才用上了高科技智能大灯，黑底设计更显运动，还有一个呈“C”字形的示宽灯。