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长安CX30三厢 - 乘坐舒适性

新车评网作者: 新车评网 +关注 2011-07-28   评论 (0)

长安CX30三厢

CX30两种排量的车型在乘坐感上略有差异,这主要来源自发动机的噪音控制。1.6L发动机在低转时的声响更安静些,2.0L发动机从2000转起就有一丝低沉的声音。两者的底盘隔音水平相当,除了碎石敲击轮拱的声音比较明显外,路噪控制的较好。整个车厢的静谧程度好过奇瑞A3和福美来,尚不及帝豪EC7的水准。

得益于适中的悬挂设定,车内乘客能获得比较舒适的乘坐感,主要滋扰来自于内饰的杂音,车厢装配工艺仍然有待提高。

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  • 在云南腾冲的长安全系试驾会上,我们首次接触到配有自动启停系统的CX30三厢,这款自主品牌节能科技的新产品是此次重点关注对象。【撰文:余恒文】
  • CX30三厢版给人的第一印象是稳重,没有使用大胆的线条来吸引眼球,迎合消费者对主流家用轿车的审美取向。
  • 车尾是CX30三厢的亮点,紧凑简洁又不失动感把整体形象提高了一个档次。假如在路上跟着CX30,很容易认作是一辆轿跑,而不是一款10万之内的自主车型。
  • 车侧轮廓过度柔和,4600mm的长度和2650mm轴距在同级车里都排在前列。

参数配置长安CX30

官方价:0.0 - 0.0万

排 量:-

变速箱:-

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