东风标致508 2.3 - 驾驶细节

法国车素来以两大方式营造独特的驾驶味道，一是出色巧妙的底盘，二是总爱搞点新意思的驾驶操控界面。

在雪铁龙C5上我们见识了中央集控式方向盘，标致508则带来了同级首次出现的抬头显示屏。508的抬头显示信息包括车速、巡航速度以及导航简单图示，但和过去投影在前风挡上的抬头显示方式不同，508这个VTH彩色抬头显示屏是设于仪表台顶部的一片熏黑小玻璃屏，比投在风挡上要清晰很多，实际上可视之为第二个小仪板。

由于投影区面积小，每次调过坐姿或换人驾驶后，都要重新调节投影的位置，调节按钮藏在方向盘左下方的折叠控制面板上。其实508本身的仪表已经设计很精致、清晰，中央区域同样的彩色高分辨率显示，所以抬头显示并不是一个非要不可的装备，主要作用可能还是增添科技感和制造一些花哨话题。

雪铁龙力推其中央集控式方向盘，是因为上面有多组功能按钮，而508用一个普通的方向盘，也实现了全部同样的功能。被按钮包围的方向盘看上去确实很有科技感，不过那些按钮用起来颇为费神，至少在我试车的一天时间里就未能得心应手。尽管如此，这种将大部分功能操控放在方向盘上的设计还是值得肯定的，一边开车一边操作确实感到更安全快捷。值得一提的是，508只有两款高配车型才有定速和限速巡航功能。

508的真皮方向盘直径略有些大，再次强化了“舒适稳重”的性格，但方向盘下缘采用横切造型，这种设计已被德国大众广泛采用，不仅能节约腿部空间，而且能增强打方向盘时的位置手感（方向盘每转过一圈都能感知到）。