2011款雪佛兰科帕奇2.4 - 行车表现

虽然科帕奇没有跳出城市SUV范畴，但厂家表示，科帕奇的一个重要卖点，它定位于全路况SUV，而不像很多竞争车型那样追求完全的轿车化。

作为全路况SUV的一个重要标准，就是车身刚性要够强，底盘厚实程度也要高。这一点上科帕奇表现得相当不错，快速通过一些稍微颠簸的路面时车身还是很淡定，底盘和悬挂的动作也能感到很扎实，能给人以足够的信心。

但是不走“轿车化”的道路也是有一些弊端的。例如科帕奇的重心较高，前挡风玻璃角度较为平直，方向虚位也稍大，在高速行驶时的速度感会比较明显，方向盘给人传达的信心也不会太够。在山路等多弯的道路驾驶时，更是要小心车辆的侧倾会让乘客紧张。有得必有失，“全路况”科帕奇的这些特性值得大家留意。

虽然不会是一台擅长高速奔跑的车，但科帕奇的车厢隔音还是会让人在高速巡航时心情畅快：无论发动机舱还是底盘传来的声音都较小，甚至那两个硕大的后视镜也没有在高速行驶时带来明显的风噪。这都说明雪佛兰的空气动力学设计和隔音物料的应用都是相当成功的。