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蒙迪欧致胜2.0T - 乘坐舒适性

新车评网作者: 新车评网 +关注 2011-05-06   评论 (0)

蒙迪欧致胜2.0T

蒙迪欧-致胜的底盘有为中国道路状况做过专门设定,对付中国复杂路况还有一套的。悬挂总体来说偏直接,但胜在动作干脆比较帖服,也能过滤掉一定的路面震动,而且新款致胜的座椅又再度加厚,单论滤震能力还算令人满意。

蒙迪欧致胜2.0T

车辆行驶一般路面,传上来的声音很沉实,但走过溶烂路面时底盘会传来较明显“隆隆隆”声噪音,另外120km/h高速行驶时路噪开始明显,风噪正常但也不算特别肃静。总体来说,新款致胜的静音水平与君威、C5相比还有差距,只是同级中等水平。

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  • 为可持续发展,福特也顺应汽车界时下潮流开发全新的动力系统——EcoBoost系列发动机。该系列涵盖1.6T、2.0T和3.5L三种排量发动机,而2.0T将会率先搭载在国产福特车型上,第一款受惠车型正是今天的主角——2011款蒙迪欧-致胜。【撰文:许恒生】
  • 2011款蒙迪欧-致胜一共有三种发动机排量(2.0L、2.3L和2.0T)八款型号,选择丰富,其16.98-25.28万元的售价,在同级车中很具竞争力。
  • 2.0T发动机按照需求不同调校出两个不同功率的版本,GTDi200和GTDi240(后面的数字代表发动机马力输出),我们试驾是顶配的至尊型,动力当然是最高的。
  • 外观进行了适度的变化,不过总体而言新款蒙迪欧-致胜依然是一款很年轻、动感十足的车型。因为凌厉的线条、精致的细节依旧充满视觉冲击,高腰线、高窗线和趋向平扁的车顶营造出轿跑车的感觉。
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