首次试车时完全遵从厂方安排，主要试驾的是1.8TSI＋7速DSG的版本。
不仅2.0T能够响胎起步，竟也有媒体开1.8T时在交通灯起步时做出响胎起步，其后在公路上以完全日常的方式开1.8TSI车型，能感到到这套动力系统的匹配还比较完善，轻松开感觉很平顺，想发力突围时也能提供出色的爆发力。只是在输出的线性感方面，你始终会时刻感觉到这是一台涡轮增压的车，动力要深踩油门才会涌出来，不同于自然吸气的那种悠哉悠哉感。
此程试驾缺少高速体验，不过以我们在迈腾、昊锐上的经验来估计，新帕萨特即便是1.8TSI车型也会有非常令人满意、超出“够用”水平的高速动力性能。只是7速DSG和1.8TSI搭配起来的综合平顺性，包括反复加减速、跑山路等情况的匹配如何，还需另找机会验证。
帕萨特车评导读
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