理念S1采用前麦弗逊、后扭力梁的悬挂形式，这种形式普遍用于欧、日经济型小车上。
关于理念S1自主后的品质疑问，可以说在底盘素质上它保持了思迪的品质。悬挂的设定偏硬，底盘传递震动会比较明显。但是能察觉出底盘的缓冲物料在隔绝震动上起了很大功效，能够过滤掉大部分的零碎震动。试车时走在绿化场地的砖块路面上，路感比较直接，却没有不完善或者松散的感觉，表现出广本对中国路况深厚的经验积累。
过弯时，理念S1得益于偏硬的悬挂，车身侧倾不算大。在1.3L车型上，由于转向和悬挂都缺乏交流，尽管过弯很灵巧，你却不会去尝试寻找过弯极限。稍后坐在1.5L车型上，由于转向时助力更加稳重、回馈感更清晰，我便脱离规定试驾路线上多绕了几个弯角，操控的自信比1.3L明显加强。
理念S1车评导读
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