MINI E - 发动机和变速箱

纯电动车绝对是一个新鲜事物，揭开舱盖看不到发动机缸体已在预料之中，但看到这么一个贴满警示标记的“盒子”盘踞在机舱内，仍然会感到有点突兀，宝马的保密工作做得真够彻底。另外，MINI E的发动机舱内不仅没有了传统的发动机体，机油、冷却液等管道也不见踪影。

虽然结构迥异，但电动机的数据并不逊色于传统内燃机，MINI E的电动机最大功率150kW（204马力），峰值扭矩为220Nm，对于这种小身材而言可以说十分充沛。参考MINI家族最强劲的MINI COOPER S，1.6T涡轮增压发动机最大功率只有135kW。MINI E电动机的功率已经和大众2.0TSI相当，扭矩也不弱于人们熟知的高尔夫1.4TSI。整车质量由于电动机和电池模组有所加重，官方公布的0-100km/h加速仍然只需8.5秒，最高时速152km/h（电子限速），换成电动的MINI一样也很能跑。

新能源车上必备的动能回收装置，自然不会在MINI E身上缺席，宝马还称，他们针对动能回收设计了一套先进的管理程序，来改善城市中的行车感受。

【细看之下，发动机舱内布置了涡轮风扇可以为电动机和电池组冷却】

由于电动机本身具备变速天性，所以MINI E只装备了一台固定变速比的变速箱（单速变速箱），据说是从Cooper S的变速箱改造而来的，重量更轻结构更加紧凑。变速箱的挡杆迎合用车习惯，操作设置跟普通汽车没什么两样。