沃尔沃S60的底盘构造为前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆独立悬挂，总的来说，这套底盘的基本结构在同级里还比较平淡。不过，沃尔沃也给S60底盘加入了比较先进的元素，在高配型号上，S60配备减震阻尼可调技术，可以选择“COMFORT（舒适）”、“SPORT(运动）”、“ADVANCED（高级)”3种模式。
现在一些运动车型，也打起了保证安全的电子稳定系统的主意。比如S60，它的DTSC电子稳定系统就增加了一个运动模式，运动模式下，还是很注重控制前轮的打滑，但对后轮打滑的限制会变得宽松，增加一点“摆尾”的驾驶乐趣。
3.0T还装备了来自Haldex的全时四驱系统，提升过弯的极限。
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