MINI COUNTRYMAN - 四驱系统

COUNTRYMAN的亮点之一就是装备了四驱系统，不过只有1.6T版本才配备，1.6L版本采用的依然是前轮驱动。

这套名为“All 4”的四驱系统并非宝马X系列那一套，因为COUNTRYMAN来自MINI的前驱平台，并非X系列平台。这套四驱系统属于多片离合器结构，正常情况下采用前轮驱动，只有当前轮打滑的时候离合器才会将部分动力传给后轴。这种“被动式”的四驱与X系列那套智能的四驱相比，技术上没有那么先进，功能亦没有那么强大，属于城市SUV常用的结构，好处就是结构简单、成本较低、维护方便，不足之处就是越野能力一般，对提升公路操控性能的帮助也不是太大。

不过我觉得COUNTRYMAN还是很有必要提供这套四驱系统的。作为小型两厢轿车与SUV“杂交”的跨界车型，应该有普通MINI所不具备的较好的路面适应能力才能让消费者信服。而消费需要的这套四驱系统不一定是追求多强的越野能力（毕竟它是一台小型跨界车型，而非越野车，1.6T版本标配的225/45R18的轮胎也告诉车主们不要去挑战太高难度的越野），他们需要的是在路况较差的乡间公路上能应急使用，这也是COUNTRYMAN提供这套四驱的立足点。

就越野能力来说，MINI COUNTRYMAN的离地距相比一般MINI虽然有很大长进，但相比真正的越野车甚至城市SUV来说都仍然很勉强，而且硬朗直接的悬挂行走坑洼路面时也缺乏宽容度，所以它依然不是很适合去探险。我们能想到最适合MINI COUNTRYMAN发挥的野外路况就是相对平坦的乡村砂石路（类似拉力赛的那种路面），这时候的MINI COUNTRYMAN能充分发挥其扎实、精准和四驱的优势。