江淮悦悦1.0 - 驾驶感受

作为代步的微型车，在讲究驾驶乐趣前要先做到驾驶轻松。

悦悦采用EPS电子助力转向，转向感受非常轻巧，调头泊车毫不费劲，悦悦并没有一味地追求“轻”，路感谈不上很清晰，但助力均匀，指向比较准确，速度起来后虽没有明显加重，但也不会觉得缺乏稳定感，快速过弯还能对转向保持有信心。

在成本限制严重的微型车上，要把电子助力转向做好并不容易，像早期的熊猫和F0就出现过“抢方向”或转向虚实不定现象。据说，现在F0、熊猫的新款车型放弃了省油的电动助力转向，变为采用机械或者电动液压助力转向，悦悦作为后起之秀确实做得更加完善。

开动起来，悦悦还有个让人觉得亲和的地方，它的驾驶坐姿显得比较端正自然，这应该得益于原型车的优秀人机工程。驾驶视野也十分好，尤其两侧窗线很低可将周围环境看得很清楚。

悦悦的底盘采用前麦弗逊式独立悬挂、后扭力梁式非独立悬挂。基于比较简单的底盘构造，车身又设计得略微偏高，所以总体它们的底盘都设定比较硬，给车子足够的支撑，过弯时候马步也还比较稳当，不过快速行车时遇到路面起伏，车子的弹跳感比较明显，显得不够安定。

要给悦悦的驾驶感一个总体评价的话，我们认为它开起来跟以往江淮轿车的感觉相通，总体追求驾驶轻松愉快，车子造得已算完善，没有哪个环节让人觉得“涩”，但机械精密感略有欠缺，不太容易激起开快车的欲望。