新卡罗拉1.8CVT - 车型背景

【2007年款的卡罗拉】

作为全球单一车型的销量冠军，丰田旗下的王牌车系，Corolla在2004年在中国投产了第九代车型。2007年，丰田又迅速引入了最新的第十代Corolla，并依据丰田新车名称全球化的策略将其命名为“卡罗拉”，取代了中国人已经耳熟能详的“花冠”之名（当然第九代Corolla仍沿用花冠的名字继续生产，主攻较为低端的市场）。当然，卡罗拉上市之后延续了前辈的辉煌，毫无悬念地成为国内15万元级别轿车市场的销量明星。

时过境迁，三年过去了，卡罗拉所在的细分市场迎来了越来越多的新竞争者。而与卡罗拉差不多“年纪”的老对手们也已经纷纷有了新的提升或改变，有些对手换上了漂亮的新外衣，而有些则换上了先进的心脏。这些都让潜在买家们心中对卡罗拉的感叹号越来越少，问号越来越多。再加上前一段时间闹得沸沸扬扬的“丰田门”，多管齐下，卡罗拉的销售正经历严峻的考验，中期改款的新车型的推出对一汽丰田来说已是迫在眉睫。

2010年9月，一汽丰田在北京正式推出了2010款的卡罗拉。新车的最主要变化是1.8升排量的车型将原来搭配的四挡自动变速箱改为CVT变速箱，另外还增加了2.0升排量的车型。可能是考虑到12万元以下还有花冠EX在镇守，新卡罗拉主力型号的售价与2007款车型相比并无太大变化，而由于2.0升车型的顶配新卡罗拉的最高售价已经逼近20万。

由于1.6升新卡罗拉的动力系统没有任何变化，2.0升车型价格太高明显是起拉高车型挡次的作用，因此1.8升车型毫无疑问是2010款卡罗拉的主打。本次我们试驾的正是1.8升的CVT车型。