三菱出品发动机向来有不错的低转扭力，即使像EC8的车重超过1.5吨，起步也称得上轻盈。当发动机转速处于在2500-4300转之间，加速力道最明显。像平时在市区里30-40km/h游走，踩大油门提速，变速箱降一挡就刚好是发动机最爱发力的转速区间,再超车就顺心多了，此时EC8的动力不比雅阁、凯美瑞差很多。不过高转不是EC8 2.4的强项，动力平淡不会有什么刺激感。
对于自主品牌出品，我们最关心其完善程度。EC8 2.4动力系统已经很成熟，发动机没有明显短板，变速箱也不见蹩脚的表现。若跟主流的2.4升中高级轿车相比，EC8的高转动力发挥还略有差距。
从日常用车角度出发，EC8的“自然吸气+4AT”的动力比一些涡轮增压动力更容易掌控，而EC8的消费群对机械规格的追求不会太高，好开平顺反而更重要，这样来看，EC8 2.4L也有可取之处。
吉利EC8车评导读
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