怠速时候车厢的静音效果处理得让人舒服，方向盘抖动也甚微。底盘柔韧有度，使得即使过坑洼路面车上乘客也有不错的乘坐舒适感。值得一提的是，这种舒适感在车速较低时反而有所降低，应该说底盘调校仍有些许工作没有到位。
由于成本受限隔音物料不能多用，在抗噪方面CX20已经非常尽力，发动机转速在3000转以内、时速保持在100km/h以内，CX20的整体噪音都控制得较为安静，此时能明显感觉的噪音只有风燥。不过超过3000转后，发动机的声音就会渐渐放大被传进乘客厢，降低了舒适感。除此以外，CX20车厢本身并没有什么异响，底盘也有厚实感，都对提升舒适性有帮助。
长安CX20车评导读
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