北京现代瑞纳1.4 - 动力表现

最近一两年推出的现代车给我们一贯的印象是怠速安静，瑞纳也保持了这个特性，无形中增加了试驾者对它的好感。

从经销商处借车出来，刚好遇到走走停停的路况。在缓慢的车流里频繁地变化着油门，发动机对油门变化的反应聪明。它还有个优点，发动机头段输出调教得较为充盈，更让走走停停变轻松。尽管我是第一次驾驶瑞纳，但我已能很好的掌控它的油门，这真是一台很容易上手小车。

出到车流量较少的主路踩深油门加速，发现后段的动力没有头段那么讨人欢喜。这里头除了发动机高转变得平淡的因素，与变速箱的性格亦有很大的关系。每一下深踩油门加速，瑞纳变速箱换挡程序认为没必要立马降挡，性格较为淡定，就算降挡也处理较为平顺，不像以往试驾的马自达2、起亚锐欧的4AT般激进。

基于这些考虑，少点惊喜的后段动力表现能让人接受，在城市里上下班不会有太明显的影响，只是高速超车多少会有些不够爽快。话说回来，市面上1.5L以下的AT车型，也没多少辆能够在高速上爽快超车的。

总体来看，1.4AT这套动力系统日常驾驶轻松，头段小有激情，变速箱的平顺性不会让其它乘客抱怨，是一套实用朴素的动力系统。油耗表现也良好，工信部公布的百公里油耗为市区8.9L，市郊5.1L，综合工况为6.5L。