视版本不同，方向盘一共有三个版本，图为528Li高配，定速巡航控制按钮放在方向盘上，而低配版的定速巡航位于方向盘后方，用拨杆控制。
中控台的布置简洁明快，上方是业内最巨型的10.2英寸显示屏，依然不能触屏，只能靠经过无数次优化的i-Drive系统来操作。我对这套系统的最新评价是78分，这系统还存在一些缺点，例如左右移动的菜单始终不及逐级前进后退的逻辑来得直接，这不是科技的问题，是设计者的逻辑还有待“转过弯来”。
除了电子挡杆和自动手刹，Autohold功能也成了新5系Li的标配，每天在市区里堵车你就会知道这个功能的好处。
宝马5系车评导读
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