斯柯达昊锐1.4T - 驾驶感受

昊锐1.4T使用7前速DSG变速箱，跟1.8T的换挡表现会有不同是意料之中。昊锐1.4T的变速箱换挡明显比1.8T更频密，稍微大脚油门（约四分之一油门行程），就会连降两挡，稍一松油门，变速箱又立马升挡回归常态。虽说换挡动作更频密，但7速DSG变速箱的齿比更密，就算连降两挡发动机也不轻易上到3000转以上，而且变速箱将换挡衔接得非常平顺，所以平时驾驶昊锐1.4T也很舒畅。

日常行驶，DSG很乐意保持在低转运行，基本将转速维持在1800转附近，这样对提升燃油经济性有帮助，而工信部公布的昊锐1.4TSI百公里的综合油耗为6.7L/100km，已初步证明了它的油耗水平。

更换发动机后的昊锐，各个驾驶细节都没有变化，实际的驾驶感上也没有变化。它有优异的高速稳定性，方向轻松而准确，底盘则偏向舒适，16寸轮胎的配备也能帮助过滤细微震动。

要说唯一的不同，就是昊锐1.4T没有配备HCC坡道辅助系统，不管手动变速箱还是DSG变速箱，斜坡起步的话都要带着刹车，不然会往后溜车。