凯美瑞混合动力 - 实际动力表现

虽然没有在中控台上找到强制的“EV”按键，但只要车子的电量足够，凯美瑞混合动力一起步就可以纯电动行车，期间只要踩油门比较平缓，纯电动行驶的最高速度可以接近50km/h，这个“电动极速”会随着电池电量的下降而降低，如果电量显示少于1/3，纯电动模式最快也只能到20km/h左右。我们试过在电池电量将近全满的时候开始维持纯电动行驶，发现凯美瑞混合动力的纯电动行驶里程，相比雷克萨斯RX450h稍弱一些，但好在只要车速控制得当，车子就很容易就进入纯电动行车状态，反应相当敏捷。

凯美瑞混合动力最大功率可以达到140kw，起步感觉不出很强的动力，部分原因是ECVT的反应不是特别迅速，头一下踩油门（实际上这时候是“电门”吧）并没有“扑”出去的感觉。低速时的动力表现追求平顺，但起步之后试试大油门踩下去，电动机和发动机一起“发力”，这时候的动力确实比凯美瑞2.4要更强，也就是说开这部车，你可以非常心态平和地游走，有必要时混合动力系统也能给你最强（相对凯美瑞家族其它成员而言）的动力效能。