凯美瑞混合动力 - 新车评网结论

优点：

• 形象小改动，保持新鲜感；
• 装备世界最完善的混合动力系统，省油、低排放；
• 可以用纯电动模式行车，低速极为安静；
• 行进中发动机启动平顺，基本不会骚扰到乘客；
• 动力足够，性能比普通版2.4稍微更强；
• 混合动力工作模式显示清晰；
• 车厢用料、做工保持原有水准。

缺点：

• 低速行驶时电动机的噪音较为明显；
• 发动机中高转速时噪音偏大；
• 混合动力组件侵占尾厢空间，使尾厢空间变小；
• 售价较高，凯美瑞车型较老。

随着混合动力技术的普及，丰田没有轻易放弃它在混合动力领域的影响力，给中国的中高级轿车领域带来了首款混合动力车。虽说凯美瑞混合动力并没有因为采用新技术而在驾驶感、高级感上胜出普通版凯美瑞多少，但其高技术含量无疑能带来更多的话题，也能给用户带来实惠的好处，比如省油、低排放等等。

凯美瑞混合动力的产品水准已经没有什么好说的，丰田的混合动力系统迄今依然是世界第一的。但在现实市场里，存在不少非产品层面的问题。例如在政策层面，据说目前凯美瑞混合动力并没有在全国范围发售，因为这类新能源车目前还在过渡期，除了获得国家级单位机构的销售许可，还需得到各省地方的销售许可，这多少也映衬了新能源车初来乍到所面临的尴尬。

二来就是售价，凯美瑞混合动力的售价相比普通版明显高了一大截，虽然已没有当年普锐斯价格给人的心理落差那么大，但就目前而言，全体配置款式超过30万元的售价，不仅考验消费者的接受能力，甚至会让消费者觉得丰田推这款车“不厚道”。实际上作为新能源技术的前行者，成本无法跟成熟技术相媲美是完全正常的，国家和政府如果真想推广这类环保先进车型，就必须承担一部分让消费者买得起这类车的责任，推出购买补贴制度，这样像凯美瑞混合动力这样的车型才能活下来，类似的车型才会多起来。

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凯美瑞混合动力 － 2010年5月