斯柯达新明锐1.8T - 发动机：1.8TSI

新明锐提供四款发动机，分别是1.6L、2.0L、1.4T和1.8T，其中1.6L和2.0L保留原来的动力配备，可以选择5挡手动或者Tiptronic 6挡手自一体变速箱，1.4T则匹配了5挡手动和7速DSG变速箱，而1.8T只提供7速DSG变速箱。动力系统选择非常丰富，消费者可以选择的范围也很广。

从新明锐的动力系统布局以及售价来看，个人觉得有些重合，其中最尴尬的就是2.0L版本。这台2.0L发动机技术比较老旧，依然采用8气门设计，与TSI发动机相差了好几代，高配的售价甚至比1.4T手动挡要贵，稍微了解汽车的消费者都会选择1.4T手动挡版本。实际上业界也认为，1.4T版本出现之时，就是2.0L发动机退役之日，但上海大众依然很“长情”，对其依依不舍。或许他们认为2.0L版本的存在，更能凸显1.4T版本的“出彩之处”，又或许市场调查的结果显示了相当一部分消费者还是未能完全接纳涡轮增压这项技术吧。

我们试驾的是1.8T DSG最高配版本。这台1.8T发动机相信大家并不陌生，在2007年明锐最早用上这台1.8TSI后，逐渐在国产大众迈腾、大众速腾、斯柯达昊锐上普及开来。在涡轮的鼓吹下，这台发动机最大功率为118kw@5000-6200rpm，最大扭矩250Nm@1500-4200rpm。实际上，它的油耗口碑也非常好，新车评网的长测昊锐1.8T就是搭载这台发动机，将近半年使用下来的百公里综合油耗为8.7L/100km左右，而明锐的块头可比昊锐小多了，更用上动力损耗更小的DSG变速箱，油耗相当乐观。