尾箱的设计也比较平整，常规容积有453升，带有4/6分割放倒功能，放倒后基本平直，座椅与尾厢之间存在一小条缝隙， 好在实际不怎么影响使用。将后排座椅放倒方式跟大多数对手相同，需要把坐垫翻起，再去掉头枕，最后才能把靠背放倒，人性化不够全面。
工程样车未能看到尾厢遮盖板，这回量产车就配上了。备胎为全尺寸，随时更换都没有问题。对于一些小型杂物也有属于它们的位置，两侧的网格刚好充当这个角色，一高一长，各发挥其所长。
下面是新车评网实测尾厢数据，骑士的尾厢地台较高，尾厢高度比瑞虎3和哈弗都要小，不过骑士的尾厢深度要长于瑞虎3，但不如哈弗。
骑士车评导读
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