保时捷Panamera - 油耗表现

中国的买家可能听起来会觉得离奇：在Panamera的研发中，降低油耗被保时捷列作一项相当重要的任务。采取的措施包括采用轻量化车身材质、底盘采用全平覆盖件、采用低滚动阻力轮胎，当然还有缸内直喷技术以及传动效率更直接的双离合变速箱。

【绿色“A”符号表示自动熄火系统启动；中控台有该功能的开关按钮】

前面我们说过，Panamera在正常驾驶模式下，PDK变速箱会很积极地省油，其思路就是降低不必要的动力使用。另一个基于相同思路的省油法宝是停车自动熄火/启动系统。以D挡在市区走走停停，每当车一停定，发动机就会马上熄火，一松开制动踏板，又会在很短时间（实际感觉小于0.5秒）里快速重新启动。在市区中的油耗很大部分是被怠速消耗掉的，这个系统则完全节约了这部分的油耗。熄火时，车内电器和空调都维持正常工作，若时间较长（超过3、4分钟），发动机才会自动重启，以维持各种装备继续运作。由于Panemera车厢隔音到位，发动机自动熄火和重启的动静都不算大，不影响舒适感。

实际的省油效果如何？Panamera S车型在欧洲标准工况的综合油耗测试成绩仅为10.8L/100km。我们试驾的4S因为多了四驱，油耗应比S更高一点，但实际表现仍然优异。试车这一天，从市中心开出市郊的一段路，油耗约为11L/100km；在快速干道和高速上随车流正常地开，录得8.9L/100km；在山路和高速上激烈放肆一轮后，读数为16.8L/100km；回到市区的下班堵车时间，读数还不到15L/100km。当然这都是车载电脑的显示油耗，和真实数字是否有误差还不能确定。但我们出发时油表位于3/4处，在市区和郊区跑了180多公里，还车时油表只落下到1/2位置（油箱容量是正常的80升），这样的消耗速度，确实不会令人“心惊肉跳”。