长城凌傲 - 驾驶表现

凌傲采用的是液压助力转向，与现在一些自主品牌车型如吉利熊猫等采用的电子助力转向相比规格稍低。不过凌傲的转向实际表现良好，打起方向来属于轻巧的一类，助力很均匀，是一套完善的转向，比对手里面那些不完善的电子助力转向更讨好人（这种情形在自主品牌里普遍存在），相信斯文小女生对其都不会有抱怨。

好用的油门、离合也是凌傲让人觉得好开的原因之一，离合踏板的行程适中，结合点清晰，不用花时间去适应就可以很好地掌握，这样的油离配合起步很轻松。刹车感受跟炫丽很相似，头一下的制动力来得挺积极。

凌傲底盘采用前麦弗逊后扭力梁结构的悬挂，调校与炫丽一样属于硬朗风格。这种硬朗的底盘在驾驶的时候显得比较直接，车厢里的人对路面起伏感觉比较明显，但凌傲的扎实给人信心，快速经过烂路的时候，底盘与车身没有任何的杂音与异常表现，保持了长城一贯以来的表现。从另外一个角度来说也比较“耐抗”，我们之前的长测车炫丽经常超负荷使用，半年多下来都没有任何异响，相信凌傲也能给人这样的信心。硬悬挂对凌傲的过弯表现也有帮助，即使身材比炫丽更庞大，凌傲快速过弯的时候也有跟炫丽同等的信心。

总体上，凌傲保持了长城小车一贯以来的驾驶感，容易开而且好开。只是现在不少自主品牌对手们的内功也在进步，保持水准的凌傲的机械水准也已算不上“鹤立鸡群”。