大众高尔夫GTI - 日常操控

一般人开GTI，应该需要一段时间的适应期。并不是说有什么难于驾驶，只是需要开上一段时间才能够发挥它的性能，尤其是在弯道上的性能。因为它的车身、内饰、坐姿都太过正常，你很容易把它当作一般车来开，起初开它，过弯、变线的速度都会远低于它实际所能达到的极限。只有开久了，逐步对它培养出了解和信心，了解了它的极限有多高，你才真正能够将GTI的潜能发挥。当然如果你平常开的是高重心的SUV或MPV，一坐上GTI就能马上找到跑车的感觉了。

它的底盘低速下非常硬朗，直接，对细微震动的处理不修边幅，但速度快起来时，即使路面有些起伏变化，它也能够很贴服地行驶。走一般的街角弯，车身侧倾比普通车要少一大半，接近零侧倾的感觉，同时轮胎抓地力又明显比一般车高（它用的Eagle F1轮胎是固特异旗下最强的性能胎），因此过弯时你可以很放心地“杀”进去，高速变线也可以做得很干脆、很随意，安全感很高。上述特性，其实有点像法拉利、保时捷那些超跑的感觉，当然GTI的底盘构造不如超跑那么精密，但它的悬挂调较、转向感设定，确实营造了一点点超跑的风味，可以说是一台平民的“小超跑”。