君威2.0T的底盘功架保持了2.4的水准，过弯以稳见长，不过新君威2.0T的转向要比2.4的重一些，过弯打方向感受更自然，更能给人操控的好感。扎实的底盘配上245宽度的18寸轮胎，提供从容的底盘极限高度。高速稳定性十分出色之余，日常驾驶也不会觉得零碎或生硬，总之就是一副调较得十分出色的底盘。
在新君威2.4上我们曾提及它的底盘极限性能受到了变速箱反应迟钝的削弱，但这个问题在2.0T上已经彻底扭转，由于有一套听话的自动变速箱，新君威2.0T在极限方式加减速、过弯时都能提供相当令人满意的反应，能让人投入地享受乐趣和刺激。总的来说，新君威2.0T绝对是目前国内同级车型中最具动力与操控乐趣的一部车。
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