比亚迪G3 1.5 - 实际动力表现

G3确实比F3更进步，这点一上车就有感受，G3在怠速时的安静表现就比F3好多了，就算慢慢地开动G3游走，发动机在中低转速时的噪音明显得到抑制。变速箱“手感”也是进步的一环，挂挡已经称得上轻松，其挡位准确清晰的表现也好于F3和F6。G3驾驶起来明显比F3要高一个档次，虽然跟同级对手远景的“安静轻松”相比，G3的日常动力表现还是稍有不如，但在我们众多的4G15S经验里，G3能修饰出这一份“高级感”已实属难得。

快开起来，G3的发动机噪音开始变得明显，因为G3第一下油门动力反应还不错，转速上升比较快，每次换挡都已经上到3000转了。虽说G3动力系统此时的运转噪音已经比较明显，但没有F3上一些类似发动机外设发出的杂音，达到了同级自主品牌的正常水平。

4G15S向来是一台强调低转扭力的发动机，在G3上也是这样的性格，G3能满足日常驾驶的动力需求，但想要催逼高转开快车，这台4G15S就欠奉“后劲”了，从3500转以后动力就变得非常平淡。